※鳶§圈薊傚ㄛ撲龒禜猀暢ippo輻賜磁釬眙扲湮呇Claudio Mazzi

わ珛捇誥 2018-9-23 3:6:22
堐黍棒杅ㄩ858

銘夢极郤厙,888淩佮槿芘蛁,俋峓极郤芘蛁365ㄛ蜓幛軓氈部

,諾貝爾文學獎今年因醜聞暫停頒發,瑞典文學界人士早前於是創立僅限一屆的新文學獎代替,並把日本作家村上春樹等人列入候選名單。不過據報村上已經以避免媒體關注、專心寫作為由,向主辦單位辭謝提名。日本傳媒報道,籌辦新文學獎的「新學院」8月公佈村上等4名作家入圍後,村上便向新學院發出電郵,表示不希望受媒體過度關注,打算「專注寫作」,因此辭謝提名。新學院表示,雖然遺憾,但還是尊重村上春樹的決定;新文學獎將於10月從剩下的3名入圍作家中選出獲獎人,並於其餘諾貝爾獎公佈後的10月12日宣佈得獎者。■路透社作者:史考特.蓋洛威譯者:許恬寧出版:天下雜誌Google、Facebook、Amazon、Apple四家市值將突破一兆美元的超級企業,已經改變創造價值的模式與競爭規則。他們的崛起已不新鮮,但它們操弄人性渴望的方式,你可能不知道。你我的未來,早在它們演算法盤算中!本書作者蓋洛威是紐約大學史登商學院品牌與數位行銷教授,也是連續創業家,最擅長分析數位競爭策略,他結合演化、心理與行銷,形成獨特的視角,解析四騎士除了科技與資本之外,讓它們長期成長不墜的關鍵,是牢牢扣連茪H類的本能慾望──對消費、信仰、性與愛的無盡渴望。韓國總統文在寅明日將訪問平壤,與朝鮮領導人金正恩舉行為期3日的峰會,為兩人今年內第3次會面。青瓦台昨日公佈約200人的韓方隨行代表團名單,成員包括多名商界代表,仍然就干政案受審的三星電子副會長李在鎔亦會赴朝,反映「半島新經濟藍圖」或是今次峰會重點。不過韓國民間對文在寅的溫和政策漸見批評,質疑朝鮮不會輕易放棄核武,認為文在寅應更重視改善經濟,而非只顧把目光投向朝鮮。料加強對朝經濟合作文在寅明日將乘搭專機,經黃海直飛平壤,跟前總統盧武鉉和金大中經陸路訪朝不同,峰會主要活動將現場直播。93名韓國官員昨日已率先抵達平壤籌備,朝鮮官媒昨日亦已開始提及峰會。今次是韓朝領導人5月後再次會面,對無核化進程已無需「從零起步」,不過美朝無核化談判近期陷入僵局,文在寅這次將肩負重任,期望為朝核問題帶來突破。預料文在寅將與朝方檢討《板門店宣言》的落實進度,並再次扮演「中間人」角色,致力促成第二次美朝峰會,最終發表終戰宣言。峰會另一重點是韓朝經濟合作,估計文在寅可能提及「半島新經濟藍圖」,討論重啟金剛山旅遊項目、恢復開城工業園區運作等事宜。青瓦台昨日公佈的代表團成員中,便包括李在鎔、SK集團會長崔泰源、LG集團會長具光謨和現代汽車集團副會長金容煥等財閥,或象徵韓國期望加強對朝經濟合作。■綜合報道香港文匯報訊(記者王莉杭州報道)昨日上午,國台辦主任劉結一在2018浙江.台灣合作周開幕致辭時表示,「31條惠台措施」、台灣居民居住證等舉措,廣受台胞台企歡迎。我們為在海外遭受自然災害和戰亂的台胞扶危濟困,祖國是廣大台胞的堅強後盾。國務院台辦與浙江省政府共同主辦的2018浙江.台灣合作周昨日上午在杭州開幕,探討新經濟、新產業合作和創新發展。中共中央台辦、國務院台辦主任劉結一,浙江省委副書記、省長袁家軍,中國國民黨前主席吳伯雄,兩岸企業家峰會副理事長江丙坤出席開幕式並致辭。兩岸命運密不可分劉結一表示,我們秉持「兩岸一家親理念」,持續推出促進兩岸經濟文化交流合作的「31條惠台措施」、台灣居民居住證、支持台資企業轉型升級等舉措,取得實效,受到廣大台胞台企歡迎。我們為在海外遭受自然災害和戰亂的台胞扶危濟困,祖國是廣大台胞的堅強後盾。他指出,大陸全面深化改革,經濟保持中高速增長,發展前景長期向好,不斷釋放利好,能切實為台胞台企提供更廣闊的發展空間。同時,他強調,兩岸關係好,台灣同胞才會好,台灣才會有前途。兩岸同胞應攜手反對「台獨」分裂活動。迄今逾8千台企扎根浙江統計顯示,截至今年6月底,台商累計在浙江投資設立了8,777家企業,實際利用台資213億美元,約佔全省的14%。今年上半年新增台資項目172個,增長34%。民間及人文交流也越發頻繁,每年來浙江探親和旅遊的台灣居民超過100萬人次;青年交流豐富多彩,每年有4,000名左右台灣青年學生來浙參訪交流。將全面落實「76條」合作周期間,兩岸企業將有41個投資簽約,投資總額達億美元,創下歷屆新高。同時,還將舉辦智能製造、跨境電商、醫療健康、金融、科技人才、文化創意等50多場專題活動,進一步深入推進兩岸經貿交流合作。袁家軍表示,浙江堅持「共享機遇、合作雙贏」,共享數字經濟、「互聯網+」、大灣區、綠色農業、詩畫浙江建設等發展機遇,推動更多台商在浙江落地一批標誌性、引領性的好項目。同時將全面落實76條惠台舉措,讓台胞台商與浙江居民的同等待遇應享盡享,台資企業享受扶持民營企業和外商投資企業政策的「雙靠待遇」應靠盡靠,可以先行先試的應做盡做。

3爛ヶㄛ炾輪す婓睫嶺舜挋佴迖親※漆栥§奎穚驫胱俴耀甭豽裗蕊藪侀簋痾嘛珅次驞髲邿嫁肵腔洃陑桽蹋睿恲黹壽輒﹝暴潮襲鯉魚門大澳80人入臨時中心暫避「山竹」襲港,過往打風均出現水浸的大澳、鯉魚門等低窪地點全部中招,風暴前當局雖已安排疏散大部分居民及替民居加設沙包、水閘等防災,但仍有部分商舖居民決定「死守家園」,即時搶救減少損失。至中午潮漲加上風暴潮侵襲,災情嚴重,水深及腰,救援人員在十號風球下要頻頻出動救人,幸未釀成嚴重傷亡,但不少商舖民居已遭風暴蹂躪,損失慘重。■香港文匯報記者 蕭景源大嶼山大澳歷來都是受颱風侵襲最嚴重的地區之一,特別是棚屋一帶低窪地區,當局前晚已預早將大部分居民撤離。至昨早已有共約80人遷往臨時中心暫避,或到親友家暫住,但仍有部分居民留守家園,希望能及時搶救財物,減少損失。大澳居民通宵防水防災有留守家園的居民通宵加強防水防災,除用木板安裝防水閘外,又用沙包圍住加固,更將傢俬電器等財物搬上^椅等高處,減少損失。至昨晨「山竹」逐步逼近侵襲,四周雜物亂飛,多條街道水浸,水位亦開始上漲至小腿位置,當局派員加緊安裝防水閘,渠務署人員亦再檢查疏水渠道。救援人員再度逐家勸喻居民撤離,更有熱心市民組成義工團,前來幫助街坊收拾及架高財物並協助居民撤離。早上7時許,一名女子不適求助,需由警員協助涉水將擔架床抬送上救護車,再送往大澳診所治理。受風暴潮影響及頻密狂風及大雨,中午時分大澳的海水已上漲至海圖基準面以上約4米,水深及腰。不少民居遭淹浸,有居民全家動員清理積水。另有數名居民有感難抵狂風暴雨,終受勸撤離。居民黃太眼見狂風暴雨不斷,終決定棄守家園,收拾細軟撤退暫避。黃太無奈表示,水災一年勁過一年,她一次驚過一次,已愈來愈承受不到壓力。有雜貨店東主表示,雖做足預防措施,仍有部分貨品及雪櫃等電器被浸濕,損失約5萬元。至傍晚6時許,風勢開始減弱,潮水退卻,街道水淹情況才漸改善,居民亦開始返家了解災情。消防備橡皮艇入村救人同屬海水倒灌重災區的鯉魚門村,不少居民有感「山竹」來勢洶洶,近日已開始張羅沙包、木板等作防風準備。有餐廳東主除訂製木板封實窗戶防風,又用沙包圍封大門,並將貨品墊高,他稱若沙包陣失守,難以守舖才會撤退。當局同樣一早安排居民撤退,部分居民獲安排暫住鯉魚門體育館的庇護中心,但仍有少部分選擇留守家園。至昨早9時40分天文台發出10號颶風信號,現場颳起陣陣烈風,海面滿眼都是白頭浪,巨浪不斷拍打近岸民居,海水開始倒灌。警員、民安隊及消防等救援人員再出動,配備橡皮艇、救生圈及救生繩等入村,勸留守村民離開,有村民匆忙收拾細軟,由救援人員協助緊急撤退,到臨時庇護中心暫避。救援人員因應近岸危險,立即決定封鎖馬環村附近街道,包括到場採訪的記者等市民被勸離,但仍然有商戶拒絕離開。老鼠「小強」亂竄尋安全地帶風暴威力除令留守居民緊急撤退外,村內部分街道更出現奇景,不少老鼠禲]小強)被倒灌海水逼離坑渠,四處亂竄尋找安全地帶避險。其中一間茶餐廳東主李小姐原本堅守店舖,至下午1時許,海水開始沖毀門口沙包陣湧入舖內,逾千隻籈韞悝|渠口及暗處不斷湧出,李小姐除大受驚嚇外,更令她感到不妙,決定立即撤退。稍後她折返舖頭查看情況時,積水已及膝,她稱今次浸得比去年「天鴿」來襲更厲害,今次「山竹」威力更大,水浸時間更長。她無奈表示「舖頭守唔住啦!」並坦言店舖若不保,惟有考慮另謀發展。同處大嶼山的梅窩碼頭,亦受到「山竹」嚴重影響,中午前已開始海水倒灌,梅窩碼頭一帶頓成澤國,部分內街馬路亦遭淹浸,水深約1米,街坊形容災情較去年「天鴿」更慘。區內一間連鎖快餐店的玻璃窗更被強風吹毀,碎片散落舖內桌椅及地上,幸未傷人。﹛﹛儕祔⑴儕腔眙扲袚⑴﹛﹛嘉踏笢俋腔箄う操秶拸珨祥岆綠儅情楷腔莉昜ㄛ▲郔藝腔ч景◎珩祥瞰俋﹝§漆鰍湮悝妗犛勦湍勦橾呇燠騥屎童盈熂奿埱譚眑鬩宥騉糐飩紛撰善唳掛﹝

銘夢极郤厙,888淩佮槿芘蛁,俋峓极郤芘蛁365ㄛ蜓幛軓氈部,笢弊佸鯇閨倰暮涴弇荎倯ㄛ珨勤ぱ籵腔笢弊譫赽眒峈坻忐鍬圉跺嗣岍槨﹝憩涴欴ㄛ坻湍覂赻撩秶釬堤懂腔傖こㄛ羲域賸鑠捄啤ㄛ轎煤鑠捄游鏍ㄛ扂蠅珋婓垀艘善腔槨癩こ憩岆坻迵坻腔悝汜ㄛ86跺げ嬪誧珨れ秶釬腔﹝掛堎婓捇樓湛捚堍頗奻嗤腕躓等踢齪腔卼Ц岆頗3瘍笱赽ㄛ坴腔忑謫勤忒岆藝弊嘔矓憚票佴﹝港鐵在網上公佈《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》,涉及乘客在西九龍高鐵站和列車上要留意的事項。作為跨境運輸系統,廣深港高鐵涉及兩地不同的運營主體和規則設計,必定有一定時間的磨合期。港鐵必須盡快循多種途徑,宣傳高鐵旅客規則,讓市民充分了解,減少開通初期的不必要誤會和麻煩。港鐵還應該在此過程中聆聽市民聲音和社會意見,累積經驗,日後完善旅客規則,務求更為便民、促進兩地往來。昨日公佈的廣深港高鐵旅客規則有7個章節共44條,均與乘客切身相關,自然引來各方關注。總括而言,乘客集中關心安全和便民兩方面的安排。在安全方面,規則第11條寫到,如果認為乘客威脅到公共健康及安全,或者違反相關法律,擾亂車站或者列車公共秩序等,可以拒絕乘客上車,但就沒有詳細解釋公共健康和公共安全等定義,可能在執行初期造成一定誤解。另外,在禁止或限制運輸物品方面,港鐵的旅客規則亦與內地《鐵路旅客運輸規程》的規定有所不同,例如香港這邊限量攜帶2盒火柴和2個打火機,但內地的規程則可攜帶20盒火柴和5個打火機,這些細節差別,均有可能讓部分乘客因為不知而違反規定。在便民措施上,最大的區別在於內地允許越站補票,只要繳付票價差額及少量手續費即可。但一旦跨境到香港西九龍,卻不允許越站補票,只能安排乘客返回原目的地,到西九龍站超過10分鐘後更會被當無票處理,除了繳付票價差額,更可能被收取1500至3000港元的附加費。事實上,內地旅客搭乘高鐵,買不到目的地車票,就隨便買一張同車次的短途票,上車再補票,這種越站補票的情況經常發生,尤其是在節假日高峰期。高鐵本周23日開通後,馬上就迎來中秋假期,如有內地旅客越站南下,被罰1500至3000港元,確實「肉赤」。因此,在高鐵通車前,有關方面應該加強宣傳的力度和針對性,同時酌情從寬執行這些不涉及安全的規則,給乘客一個了解、適應的過程。值得注意的是,港鐵公佈的旅客規則與乘客息息相關,但只在網上公佈,恐怕普通乘客未必留意,日後在乘搭高鐵時,可能違反有關規則,引起不必要的麻煩。港鐵必須抓緊通車前餘下時間,通過各種平台和渠道,加緊宣傳工作,讓市民和旅客充分了解,減少不必要的誤會,這對於確保高鐵運作暢順至關重要。本港市民在乘搭高鐵時,亦應該多個心眼,提前做足功課。在宣傳介紹的過程中,港鐵亦應藉機聽取市民、乘客的意見,檢討現行規則中,有哪些可以修訂得更科學合理、更人性化。尤其是本港高鐵都是跨境列車,自然必須遵守香港一方和內地一方的規則,港鐵有必要與內地有關部門協調兩地規則的不同之處,盡可能將規定統一,最大限度地方便兩地乘客往來。

斐珛諒郤蚳模籵徹翋枙栳蔡峈茠埜煦砅斐珛眭妎﹝豪ヴ鎗跺杶絃ㄛ煦弊囀睿吽囀霜講ㄛ絞誨甭冕稹玩綴醱幛﹝﹛﹛婓奻漆庈湮薯芢輛傑笢游蜊婖ㄛ姻瞍蚇麭в郅紗瓥拑譬饃鳥區瞿界牬ㄢе剿鉆婺碣蟭冾羆м葑簆麾疢祧袪彖娃頛靇翻俺撜Ъ旻宥怓傑⑹膘扢腔冪桄ㄛ儅憤芢輛蓖俴⑹嬝陎傑笢游蜊婖汔撰馱釬﹝銘夢极郤厙,888淩佮槿芘蛁,俋峓极郤芘蛁365ㄛ蜓幛軓氈部﹛﹛恅/⑻涽

銘夢极郤厙,888淩佮槿芘蛁,俋峓极郤芘蛁365ㄛ蜓幛軓氈部